一，提升載荷監(jiān)測裝置之提升機(jī)過載和卡罐與松繩故障分析

      1、危險(xiǎn)載荷引發(fā)提升故障。提升機(jī)以料斗過裝載為例：卸煤不徹底、二次裝載都會(huì)引起料斗實(shí)際裝載量超限，從而使系統(tǒng)變位質(zhì)量增大、慣性增強(qiáng)，制動(dòng)階段原有制動(dòng)力矩則相對不足，容易引發(fā)過卷故障；對于斗式提升機(jī)的摩擦提升還增大了卷筒兩側(cè)靜、動(dòng)張力差，增大發(fā)生危險(xiǎn)滑動(dòng)的可能。

      2、提升載荷監(jiān)測危險(xiǎn)載荷反映提升故障。提升機(jī)以卡罐與松繩為例：容器導(dǎo)向裝置性能的劣化可能阻礙容器上下順暢運(yùn)行，從而引起卡罐或松繩故障，而此時(shí)的提升載荷也發(fā)生了突變。斗式提升機(jī)向上突變和向下突變可分別作為卡罐和松繩故障的重要判據(jù)。

      3，提升機(jī)的這種相關(guān)性的存在為通過提升監(jiān)測載荷來提高系統(tǒng)安全性提供了理論依據(jù)。一方面，可以通過杜絕危險(xiǎn)載荷而避免其可能引發(fā)的故障。例如，若在一次卸載完成后發(fā)現(xiàn)料斗中仍殘留較多余煤，則可在專門清理后再進(jìn)行提升作業(yè)，大大降低了下一提升循環(huán)過裝載的可能。

      4，通過提升載荷監(jiān)測裝置提升機(jī)運(yùn)行過程中的異常載荷以診斷其所反映的故障，進(jìn)而采取應(yīng)急處理措施。例如，若在提升過程中監(jiān)測到提升載荷的異常突變，則有理由懷疑剛性罐道性能劣變的可能，從而提示維護(hù)人員對罐道質(zhì)量進(jìn)行檢查。

二，提升載荷監(jiān)測提升機(jī)載荷加大導(dǎo)致故障原理分析

　   1，提升機(jī)作業(yè)過程中，提升載荷監(jiān)測信號中一些瞬變特征包含著豐富的信息，而這些信息對于危險(xiǎn)載荷的識別往往非常關(guān)鍵。舉例說明，兩段緩變信號間的階躍式或斜坡式突變可能是一次裝載或卸載的過程；一個(gè)突兀的上、下尖峰則或許是卡罐、松繩故障的直接證據(jù)。為識別這些瞬變特征，就有必要對載荷信號各時(shí)刻的奇異性進(jìn)行分析。

　   2，基于小波變換對斗式提升機(jī)的提升載荷監(jiān)測進(jìn)行了降噪處理研究，而這里將討論其對于奇異性檢測的應(yīng)用。斗式提升機(jī)之所以考察小波變換與奇異性的關(guān)系，原因：享有“數(shù)學(xué)顯微鏡”的美譽(yù)，小波分析是一種時(shí)域、頻域的多分辨率分析方法，滿足奇異性檢測對于時(shí)間精確定位的要求。

　   3，提升機(jī)載荷監(jiān)測裝置之提升機(jī)過載故障分析作為提升導(dǎo)向裝置的一種主要形式，一旦出現(xiàn)錯(cuò)位、彎曲等性能劣化，將會(huì)嚴(yán)重影響提升作業(yè)，并通常可反映于提升載荷的變化中。斗式提升機(jī)錯(cuò)位既會(huì)阻礙向上運(yùn)行的容器形成卡罐，亦會(huì)使下行容器運(yùn)行不暢引起松繩。這兩種故障都具有嚴(yán)重危害，存在引發(fā)斷繩、墜罐等惡性事故的可能。

      4，提升機(jī)提升載荷監(jiān)測系統(tǒng)當(dāng)前處于提升循環(huán)的哪一階段，也是危險(xiǎn)載荷識別過程中的必要信息。雖然借助斗式提升機(jī)“容器有料”、“開車”、“裝卸完成”等開關(guān)量信號，再輔以一定的時(shí)間延遲能夠?qū)ρb卸載時(shí)刻進(jìn)行判斷，但為斗式提升機(jī)提升危險(xiǎn)載荷預(yù)警系統(tǒng)的可靠性和系統(tǒng)的簡化，仍十分需要基于信號自身的時(shí)間節(jié)點(diǎn)判斷。

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