繩罐道張緊裝置的組成結構和原理分析

一、目前繩罐道張緊裝置存在的問題分析

      1、 主要有手拉葫蘆方式、重錘拉緊方式和液壓螺桿拉緊方式3種。手拉葫蘆方式比較落后,張緊力一般靠經驗調解,而且張緊力不穩定、不可靠;重錘拉緊方式優點是拉緊力穩定,但存在許多弊端:要開鑿較深的井底水窩,水窩易堆積,容易把重錘拉緊淤起,降低了繩終端張緊力,減小了繩罐道的剛性系數,并會使罐道繩位移;液壓螺桿拉緊方式克服了重錘拉緊裝置的許多弊端,

      2、但目前在加工制造和安裝使用過程中存在很多問題:加工制造過程中要求外殼、楔塊成對一起加工,在實際加工過程中很難做到,楔塊與外殼之間及楔塊與鋼絲繩之間均為滑動摩擦,其摩擦系數相差很小,易造成鋼絲繩在楔塊之間打滑,液壓缸為空心桿式,安裝時鋼絲繩需從一端穿入,固定裝置在穿繩時拆卸不方便。

      3、實用的新型的罐道繩雙油缸液壓自動張緊系統。它可以在一定程度上改觀目前我國在罐道繩張緊方面的落后面貌。

二、繩罐道張緊裝置組成結構

       1、該裝置主要由集中控制液壓站、鋼絲繩拉緊油缸、集中控制顯示臺,液壓站控制箱、傳感器接線箱以及壓力變送器等組成。此裝置可根據現場需要將罐道繩分為若干組,并對每組分別設定高﹑低限壓值。當某根罐道繩的張力小于其低限時,系統將自動對其補壓增力,并在達到設定的高限時自動停止補壓。

       2、除自動控制外,也可實現手動控制補壓。可實現實時在線監測罐道繩張緊力,并實現在缺壓時自動補壓功能,使它保持在一定的壓力范圍內。提高了礦井生產的安全性。

三 、繩罐道張緊裝置工作原理:

       1、罐道繩的上端經液壓張緊裝置的雙楔塊緊固器固定后坐落在油缸支承的支座上,經過調繩卡繩器垂至井底,罐道繩的下端由雙楔塊緊固器固定在井下固定梁的下部。井上下各楔塊均設有防松繩卡,目的是為保證安全并起到檢查罐道繩滑動的作用。

       2、 調繩的過程:將液壓油管接到雙油缸接頭上,啟動液壓站向油缸中注入高壓油,活塞即向上運動,通過壓力變送器采集油壓信號,傳回控制箱，通過計算與實際需要值進行比較,到達設定值時,控制箱發出指令停止液壓站供液,調繩完畢。

       3、調繩結束在正常運行情況下,罐道繩的張緊力由雙楔塊緊固器傳至固定油缸的固定梁上。運行一段時間后,由于鋼絲繩的彈性伸長,油壓下降,通過壓力變送器采集信號,控制箱自動控制液壓站進行補液達到設定值,若活塞達到最大行程時,需要重新調繩將活塞竄至下部起點位置,通過換繩卡繩器直接卡住鋼絲繩,液壓站向張緊油缸反向供液,使活塞桿回到底部,然后再向油缸底腔供液,重新卡緊鋼絲繩并張緊到設定值即可。

四、繩罐道張緊裝置主要功能

      1、可將8根罐道繩分成周邊4根及中部4根2組分別設置張力高低限值。也可根據現場需要另行分組。

      2、實現在線實時監測并顯示每根罐道繩張緊油缸內油的壓力。

      3、當張緊油缸內油壓低于所設的低限值時,系統報警并自動對缺壓的油缸進行補壓,補壓完成后自動停止補壓動作;如遇故障在規定時間內壓力值未達到所需的壓力值時,將報警提醒司機或讓絞車自動停止。

      4、在安裝調試時或正常使用出現特殊故障時，可在手動狀態下,通過集中控制顯示臺手動控制補壓。

      5、系統設置了用戶管理,不同用戶具有不同的權限。管理員級別用戶可對壓力高低限報警值進行更改設置,其他用戶只能對狀態進行監測,無法更改設置。

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